煤矿刮板输送机的减速机
新一代MS系列煤矿刮板机减速机，具有如下特点:
(1)全部齿轮采用低碳合金钢锻造，渗碳淬火磨齿工艺，齿轮精度较高。
(2)箱体设计采用高度球墨铸铁材料，使减速机具有的抗冲击能力。
(3)选用好的轴承，全新的轴承组合设计，能够地抵抗过载和突然起停对轴承造成的冲击。
(4)全新设计的浮动油封结构，降低漏油事故。
(5)结构简单相对称，适用左右驱动，水冷式带有阀。
(6)可配温度传感器、油位传感器。
(7)减速器可配置限距器，该过载保护离合器保护运输链、减速器和链轮免受由于运输机卡住引起的过载冲击力的损害。受到此种冲击力后，离合器打滑，减小力矩，直到过载消失。而运输机则可效率不受影响地连续工作。离合器的力矩可灵活地调整，以满足不同工况要求。
(8)在倾斜的位置润滑有，壳体四周呈圆弧状，材料运输无障碍。
(9)采用油泵强制润滑，解决了由于运转倾角过大造成的轴承润滑不足而失效的问题。
(10)系列范围广，可替代产品。
1、机头部及传动装置
机头部是将电动机的动力传递给刮板链的装置，它主要包括机头架、传动装置、链轮组件、盲轴及电动机等部件。利用机头传动装置驱动的紧链器和链牵引采煤机牵引链的固定装置也安装在机头部。
其中，机头架是支撑、安装链轮组件、减速器、过渡槽等部件的框架式焊接构件。为适应左右采煤工作面的需要，机头两侧对称，可在两侧安装减速器。传动装置自电动机、联轴器和减速器等部分组成，当采用单速电动机驱动时，电动机与减速器一般用液力耦合器连接:当采用双速电动机驱动时，电动机与减速器一般用弹性联轴器连接。减速器输出轴与链轮的连接有的采用花键连接，有的采用齿轮联轴器连接。链轮组件由链轮和两个半滚筒组成，它带动刮板链移动。盲轴安装在无传动装置一侧的机头、机尾架侧板上，用以支撑链轮组件。
2、机尾部
综采工作面刮板输送机一般功率较大，多采用机头和机尾双机传动方式。部分端卸式输送机的机头、机尾相同，并可以互换安装使出。
因为机尾不卸载，不需要卸载高度，所以一般机尾部都比较低。为了减少刮板链对槽帮的磨损，在机尾架上槽两侧装有压链块。由于不在机尾紧链，机尾不设紧链装置。为了使下链带出的煤粉能自动接入上槽，在机尾安设回煤罩。机尾的传动装置都与机头相同。
3、溜槽及附件
溜槽分为中部槽、调节溜槽和连接溜槽三种类型。中部溜槽是刮板输送机机身的主要部分;调节溜槽一般分为05m和1m两种，其作用是当采煤工作面长度有变化或输送机下滑时，可适当地调节输送机的长度和机头、机尾传动部的位置;连接溜槽，又称为过渡溜槽，主要作用是将机头传动部或机尾传动部分别与中部溜槽较好地连接起来。
溜槽作为整个刮板输送机的机身，除承载货物外，在综采工作面，机身还将是采煤机的导轨，因而要求它有的强度和刚度，并具有较好的能。溜槽的附件主要是挡煤板和铲煤板。在溜槽上一般都装有挡烘板，其主要用途是增加溜槽的装煤量，加大刮板输送机的运载能力，防止煤炭溢出溜槽;其次考虑利用它敷设电缆、油管和水管等设施，并对这些设施起保护作用。
